福建灌浆料在轨道工程中的应用

　　高强无收缩福建灌浆料是装置设备根底的专用资料，由特制水泥类胶凝资料与精选集料经特殊加工而成，密度 190 0～2100㎏/m 3 。施工烦琐，在现场参加16%～18%的水拌合平均，靠本身的活动性能即可充溢细小的灌注空间。早期强度增长较快，可加速设备装置调试，28d抗压强度超越70MPa，并具有0.02%～0.03%微收缩，硬化后不产生体积收缩，可使被锚固部件与根底混凝土严密连结。

　　邯郸钢铁厂一轧重级工作制天车构造为 A 、 B 两列排柱，轨道总长 288m 。标高为 14. 800m ，跨度 18.5m 。大修请求将炼钢车间桥式轨道改换为新轨道，原旧轨用压板焊接在 [16 短槽钢上，槽钢焊在钢板上，钢板用螺栓与混凝土吊车梁连为一体。大修时需全部撤除旧轨道槽钢、螺栓，换新轨道及螺栓。思索到工期紧，采用 CGM 浆料填充轨道垫板与支座之间的空隙（右图 ) 。

　　1 、 设备灌浆料的性能

　　设备灌浆料是具有高活动性、早强、高强和微收缩的特殊混合资料，其性能如下。

　　（ 1 ）活动性

　　依据工程请求，浆料活动度大于 240mm ，在这样大的活动度下，浆料牢靠自重作用和稍加插捣即可流进需填充的全部空隙，且浆料自身密实。按不同料水比测定设备灌浆料的活动度和强度。依据本工程实践状况选用 18% 料水比停止实验，结果显现 CGM 浆料活动度随时间变化而减小。由于工程用量较大，以 1.5h 内的活动度为较好。

　　（ 2 ）微收缩

　　灌浆料微收缩的原理为，浆料内有 CaO 存在，当与水发作化学反响时，放热体积增大，由于 CaO 分离了一个分子的水（ H 2 O) ，致使体积增大 90 ％，产生较大收缩， CGM 浆料收缩量 1d 内可到达 80 ％以上，到达收缩量后处于稳定状态。